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牌照發放5G加速走來

2019-06-12 09:43  本文來源:中國消費者報 作者:武曉莉

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  工業和信息化部6月6日正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放了5G商用牌照。自此,我國正式進入5G商用元年。
   5G,由于已經從通信網絡上升到國家基礎設施層面,以及提前一年跳過試商用牌照直接頒發正式商用牌照而備受矚目。面對這樣一個全民關注的話題,除了熱切盼望、積極宣傳外,對于普通用戶來說,5G正式商用到底意味著什么?此次發牌與此前4G試商用牌照有何不同?什么樣的業務會最先成為跟消費者直接相關的5G商用場景?短視頻業務會不會隨著5G的商用真正爆發?消費者什么時候能真正享受到5G終端?
   本報就這些用戶關注的問題進行了深入的采訪和報道。
   “5G來了,你的家鄉也在名單里嗎?”這個話題已居熱搜排名榜前五。由此不難看出普通消費者實際上非常關注的一件事是——我究竟能不能趕緊用上5G?
   業內人士認為,5G與前面的4個G有著本質的不同,5G已經遠遠超出個人生活的范疇,成了國家基礎設施的一個重要組成部分。而由于網絡建設、應用場景、終端多樣性和價格等因素的制約,對普通用戶來說,雖然5G正在加速走來,但還有一定的距離。
  5G不只是速度快
   一般用戶對于通信技術的進步,大都止于“越來越快”的認知上,5G也不例外。目前的報道很大一部分都帶著測速圖,諸如“幾秒鐘下一集電視劇”類的言辭頻頻見諸報端。這讓很多用戶覺得,5G就是一個目前最快的網絡。
   業內人士認為,快只是5G的特點之一,但5G絕對不止于快。“如果說4G改變的只是個人的話,那5G的影響面則大得多。”“5G的應用可以分為三大塊:一是現有4G體驗的提升;二是像自動駕駛、VR/AR類應用;三是物聯網。”
   誠然,按照目前媒體報道的1G網速,下載一部高清電影確實只需要1秒鐘。這是對于網速最通俗的表述。但劉興亮認為,如此之快的網速再加上低時延等特性,其實決定了5G的應用不僅是下載電影那么簡單,像自動駕駛等需要海量、高速數據交換的應用,才是5G大展身手的舞臺。
   劉興亮認為,基于5G的物聯網,讓從公共基礎設施到工廠、家庭的每一個設備都能連接,這將產生非常深廣的影響。這張網絡涉及到生產和生活的方方面面,因此其地位更是可以上升到國家戰略的高度。因此,5G已經遠遠超出了對個人生活的影響,成為了國家基礎設施的一個重要組成部分。如今各國紛紛全面推進5G技術,也是基于這個原因。“如果說4G更多應用在消費互聯網領域的話,那么5G將推動萬物互聯。”中國信息通信研究院副院長王志勤認為,未來5G將更多走向工業化應用,包括車聯網、物聯網、工業互聯網等在內的場景應用將迎來蓬勃發展。
   業內人士認為,5G的融合應用和創新發展,將為更多的垂直行業賦能賦智,促進各行各業數字化、網絡化、智能化發展。當然,這最終必將惠及普通用戶。
  理想速率和時延尚未達到
   “關于5G下載速率到底比4G下載速率快多少,各方描述相差巨大。”運營商財經網主編康釗說,“有關5G速率的浮夸風不斷。”
   康釗表示,某專家說5G比4G速率提高10倍以上。但某運營商的一個省公司稱,在其5G網絡下,實測峰值下載速率可達960Mbps,4K視頻任意快進、播放無卡頓。按其工程師的說法,5G速率至少是4G的數十倍甚至上百倍。但到底5G的速率是4G的多少倍,則又不具體明確表述。
   下載速率“放衛星”的情形更是不斷涌現。康釗介紹說,就有運營商的某省公司宣布了更高的5G速率,“刷新出每秒超過3Gb的全省最高速率”。
   對于最能打動用戶的“多快能下載一部高清電影”,各地也有各地的說法。康釗說,有的運營商省公司稱,隨機下載了一部1.5Gb大小的游戲,發現用時只有幾十秒。也有運營商省公司一處級干部說:“一部容量20Gb的1080p超高清電影,不到1分鐘就可以下載完成;一部容量為60Gb的4K電影,2分半鐘就能下載完畢。”
   “5G速率到底有多快?”康釗表示,“在5G技術還不成熟的情況下,空談5G速率有何意義?運營商的傳播造勢非常重要,也有必要,但能否等技術成熟些之后再說?”
   5G區別于前4個G的一個重要特點就是其低時延特性,但這個最關鍵的技術指標真的實現了嗎?
   康釗認為,低時延對移動通信來說非常重要,比如沒有低時延,就根本沒有汽車自動駕駛。時速120公里的汽車響應距離,如果用4G網絡大概是7米左右,就毫無安全性可言。理論上,如果基于5G網絡,汽車的響應距離可縮短到10厘米以內,就可以保障自動駕駛的安全性。“但運營商財經網在多個一線城市的調查發現,5G的時延技術問題并未徹底解決。”康釗說,“按一些專家的說法,5G網絡時延不到1毫秒。但在不同應用場景下,5G網絡的時延要求是不一樣的。因此,某些專家的說法顯然是片面的。”
   康釗呼吁:“某些專家不能再如此忽悠用戶了。事實上,運營商的5G試驗網絡顯示,目前還不能實現理想中的低時延,預計要到明年才能解決。”
  5G手機預計明年才會豐富
   鋪天蓋地的宣傳攻勢,還給了消費者一個錯覺:5G手機很快就要普及了。業內人士認為,其實5G網絡的建設還處于早期階段,即便能使用,體驗感也不佳;終端可選范圍十分有限;中低價位手機還得等一年,現在動輒上萬元,一般人也用不起。“中低價位手機還得等一年。”新浪科技的韓大鵬認為,在信息發達的當下,5G的各種宣傳始終縈繞在消費者耳邊。牌照下發后,宣傳力度也會更加強勁。這給用戶一種錯覺——是不是5G手機很快就要普及了?
   韓大鵬認為,答案是否定的,即便能用,體驗感也不佳。這首先是由于5G網絡建設還處于早期階段。
   的確,雖然此次是直接頒發商用牌照,但實際上三大運營商此前依然是試商用的思路,僅僅在一些重點城市的核心區域建了一些5G基站。所有速率、時延之類的測試,也都是基于基站覆蓋范圍內進行的。而且,即便是這些小范圍覆蓋的基站,也多處于調試階段。也就是說,無論從覆蓋廣度和基站成熟度來說,目前都還達不到大范圍商用的程度。據記者了解,目前即便是北京、上海、杭州這樣的5G外場試驗先行城市,基站覆蓋量也只有百位數。而據專家推算,像北京這樣的城市,要實現較好的覆蓋感受,至少需要10萬個左右的基站。
   可供消費者選擇的5G手機品牌也有限。韓大鵬指出,只有少數頭部手機廠商推出了相關產品。這一方面與5G手機的技術復雜度有關,中小廠商在5G技術和產品上處于弱勢。更重要的是,5G手機也并未完全成熟,耗電量大、發熱等問題依然沒有有效解決。
   5G手機價格偏高則是有目共睹的。以華為的MateX為例,該產品官方定價為2299歐元,折合人民幣近1.8萬元;OPPOReno5G版售價899歐元,折合人民幣也近7000元。
   此前,中國移動曾預測,2019年底5G終端價格在5000元左右,到2020年底,5G終端會向中低價位下探,部分5G手機的價格可能會降至1000元左右。華為5G產品線總裁楊超斌曾預測:“5G千元機最快明年底上市,慢的話后年上市。”
   此外,與此前4G截然不同的是,5G手機將來不僅僅是通信的終端,也可以作為傳感器成為萬物互聯的端口,智能穿戴設備、智能家居以及相關產品也將相繼問世。專家預測,終端產品要到2020年才會豐富。
  應用場景只是暫時缺乏
   “5G商用初期,應用場景和商業模式缺乏是事實。”通信行業資深觀察人士杜建民說,“應用缺乏是當前5G除了技術成熟度不足外的另外一個重要問題。雖然3GPP(第三代合作伙伴計劃)為5G定義了三大應用場景(eM-BB、mMTC、uRLLC),但是這三大應用場景并未演化成廣大用戶看得見、摸得著的應用。短期來看,5G的應用場景缺乏還將為各種爭論提供話題。”
   但對5G發展來說,這個問題并不會長期存在。杜建民認為,通信行業作為典型的技術驅動型行業,技術的演進發展一定會同時推動市場需求的增長。運營商建設的網絡為各種應用場景的出現搭建了必要的舞臺。4G、3G、2G都是類似的情形。“現在大家常用的微信、抖音等應用的出現和爆發式增長,也發生在4G中后期。”他說。
   杜建民認為,對5G的熱議和期待,不應該變成對5G的苛責,畢竟技術的發展和應用的成熟都需要一定的時間。5G需要大家給予足夠的時間,屆時5G也會給大家一個滿意的答案。
   此外,此次破天荒地發放4張牌照,也將在完全改變此前的通信市場格局的同時,為消費者帶去全新的通信體驗。專家認為,廣電網絡的加入無疑將大大增加市場競爭的充分性,為用戶帶去更佳感受。雖然具體應用場景還有待想象,但電視會成為一個“大手機”是肯定的,將來家庭智能方面的變化一定是巨大的。
   “5G最先帶給普通用戶的應該是在娛樂和視頻方面,包括增強、虛擬現實等娛樂方式。”韓大鵬認為,對于個人消費者來說,新一代網絡的出現,最直觀體驗是速度變快了,但逐步會感受到層出不窮的新應用,例如移動支付、O2O、共享單車等。而且5G的技術特性更多,因此5G應用會比4G應用更為豐富。“在5G的各種應用中,目前最有可能首先爆發的就是高清視頻應用,例如各種5G+4K,或者5G+8K。”杜建民說,“在視頻資源和制作能力方面,廣電是最大的‘礦主’。因此,廣電獲得5G牌照,雖然出乎意料,但也是必然的選擇。”

責任編輯:耿健

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