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90后最愛Macan,1到3年就換車 車置寶發布二手豪車銷售報告

2017-12-29 12:13  本文來源:中國消費網 作者:吳博峰

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  中國消費網 中國消費者報報道(記者吳博峰)全中國50萬元以上的豪車哪兒最多?為什么寶馬X5成為北京車主最愛?在即將告別2017年之際,二手車拍賣平臺——車置寶二手車拍賣網發布了2017年年度二手豪車銷售報告。

  車置寶大數據顯示,2017年,保時捷品牌一家獨大,享受到了二手豪車市場中的“王者榮耀”,包攬全國年度銷量三甲,排名依次是Macan、卡宴和Panamera(進口)三款車型,而且該品牌還深受90后車主歡迎。從城市維度看,上海豪車最多,深圳和北京則分列二、三位。

  在中國中產階級崛起的大背景下,擁有50萬元以上豪車的車主中,30歲-40歲的70末、80后“土豪”占比最多,達到了43%,而在所有車主中,最近備受關注的“第一波90后”車主也已經占到了15%,此外,女性豪車車主也已經超過三成。

  保時捷三款車型包攬全國三甲   90后最愛Macan
 

  據了解,車置寶發布的這份年度銷售報告,是以50萬元以上豪車銷售大數據為基礎得出。根據車置寶的數據顯示,全國二手豪車銷量TOP10中,Macan(進口)、Cayenne(進口)、Panamera(進口)三款保時捷品牌車型包攬前三名。

  車置寶平臺分析師表示,從數據可以看出,已經入華多年的保時捷品牌越來越受到中國消費者歡迎。在眾多豪車品牌中,保時捷品牌的外觀設計前衛時尚,性能優良,而且外觀足夠大,相比其他中規中矩的豪車品牌,更容易受到中國消費者喜愛。

  銷冠車型Macan(進口),在溫州、無錫、武漢、上海和廈門等多地熱賣,其中以Macan(進口)2015款和2016款兩款最暢銷,全國接近67%的男性車主都偏愛該款車,該款車的用戶年齡構成頗為年輕,以20-30歲的“90后“年輕群體居多占到50%,而30-40歲的中堅群體則占到33%,說明Macan(進口)以前衛的設計更迎合年輕群體口味。


 

  寶馬、奔馳堅挺,奧迪稍顯落寞   “第一波90后”豪車車主已超一成

  此外,車置寶大數據顯示,奔馳M級(進口)、寶馬X5(進口)、蘭德酷路澤(進口)、卡宴(進口)、路虎發現(進口)、奔馳S級(進口)和寶馬7系(進口)緊隨其后。

  憑借傳統的品牌實力和口碑認可,寶馬和奔馳在高端市場仍占有一席之地,遺憾的是,在排位靠前的排名中,傳統BBA中的奧迪,在二手豪車銷量排行榜中,已顯落寞。

  另一個有趣的現象是,在全國豪車車主中,男性車主占據了68%,女性車主則占到了32%。其中,30-40歲的車主占車主總數的43%,最有經濟實力,且以男性車主居多;40-50歲的車主以29%的占比緊隨其后;20-30歲的“第一波90后”車主不甘示弱,以15%的占比占有一席之地,50-70歲的“老炮”車主占比達到12%也實屬意外。


 

  豪車車主換車頻率更高   普遍1到3年就換車

  值得一提的是,車置寶大數據顯示,豪車車主們雖然已經擁有了很多人羨慕的50萬元以上豪車,但喜新厭舊程度也更高。46%的豪車剛開1-3年就被車主賣掉,而整個車置寶平臺的平均換車周期是在3-6年之間。

  車置寶平臺分析師表示,隨著豪車車主年輕化趨勢明顯,豪車除了在某種程度上是身份和地位的象征外,大部分車主在消費上更傾向于追求新款型,可以說:有錢就是任性。

        上海豪車最多  北京車主最愛寶馬X5

  車置寶大數據中心數據顯示,在全國城市豪車總銷量TOP10中,上海的豪車最多,奔馳M級(進口)是該城市中的銷冠車型。排名二、三位的依次是是深圳和北京,這兩個城市的銷冠車型則是Panamera(進口)和寶馬X5(進口)。此外,排名在4-5名的分別是南京和成都,銷冠車型均是攬勝運動版(進口)。值得一提的是,擁有50萬元以上豪車的城市排名中,常州、合肥、青島、杭州和西安這些二線城市,也躋身全國豪車榜前十。

  在北、上、廣、深和南京城市中,豪車的用戶群體也更加多元化。在北京,30-40歲的豪車車主群體最多,且以男性車主居多。而在上海的豪車車主中,男女車主各占半壁江山,女性豪車車主揮金力度絲毫不亞于男性。

  也許是女性車主多的原因,相較于北京豪車車主1到3年就換車,上海豪車車主們更加趨于理性,有60%的成交豪車是在3-5年的車齡。

  在廣州,“第一波90后”的車主更是崛起,占到了50%,與40-50歲的豪車車主并駕齊驅,而且同樣是男女各占一半。對此,車置寶平臺分析師表示,廣州近年來似乎從一線城市中掉隊,但廣州年輕群體的經濟實力不容小覷,以發現(進口),奔馳GLE(進口)等高端車型為主,在換車頻率上凸顯年輕群體愛玩的特征,1-3年的車齡占到50%。

  車置寶大數據中心分析師介紹,豪車品牌在進入中國時,一般選擇北京和上海等一線城市作為品牌總部,因此在一線城市普遍擁有不俗的市場受眾和認可度。不過,除一線城市外,比如在南部和西南部地區,購買豪車的車主更重視車輛的實用和耐用性。廣西以攬勝運動版(進口)為代表、貴州以第四代發現(進口)為代表;東北部地區則更重視車輛的復雜環境適應程度,例如遼寧以蘭德酷路澤(進口)為代表,吉林以途樂(進口),山東省則以途銳(進口)為代表。

  對此,車置寶大數據中心分析師表示,動力、安全、舒適度等因素正日益成為廣大豪車車主更加看重的因素。這也說明中國豪車用戶的消費習慣正在升級,由單純的個性張揚,升級為重視實用和性能的用車習慣,中國的豪車地圖不再幾家獨大,而是已呈現“百花齊放“的態勢。

  12月二手車市場美系稱霸格局難撼   豪車異地交易價更高

  根據車置寶大數據顯示,在12月全國二手車總銷量車型排名中,福克斯、凱越、科魯茲、POLO、朗逸占據銷量榜前五,美系稱霸的局面依舊持續。

  在2017年年度最快成交的豪車案例中,一輛來自西安的途樂(進口),以73萬元的價格賣到了本地另一名買家手中,該車于2017年6月上牌,7月19日進行檢測,于7月21日成交,僅用不到2天時間便完成成交,堪稱年度“最快“。11月8日,一輛來自昆明的13款Cayenne(進口),以81萬元的價格賣到了合肥一名買家的手中,兩地相隔約2000公里,成為了年度賣的”最遠“案例。

  值得一提的是,2015款 4.0LV6中東低配型的蘭德酷路澤(進口),在本地的成交均價為47萬元,跨區域成交均價為53萬元;2014款商務型奔馳S級(進口),在本地成交均價為65萬元,跨區域成交均價69萬元。

   

  對此,車置寶大數據中心分析師指出,車置寶已經掌握跨區域交易中的價值差異,得益于選擇在服務半徑上建立核心優勢,并不斷積累。數據顯示,車置寶已經連續22個季度實現跨區域交易占比的增長,這在整個二手車行業都是罕見的增長現象。根據中國汽車流通協會的數據顯示,中國跨區交易占比基本上達到25%,車置寶的跨區交易占比已經達到了60%以上,遠超過行業平均水平。

  得益于跨區域交易的絕地優勢,以及大數據+AI帶來的運營高效、高轉化率,車置寶以占比C2B市場80%的份額領先行業,并成為唯一盈利二手車電商。車置寶使傳統的線下交易服務通過大數據驅動得到了改進優化,使效率提升了10倍。以物流為例,車置寶在全國進行全數字化的調配,進行高效的資源匹配,最遠的成交距離僅用3天就能把汽車運送到目的地,物流速度堪稱二手車電商中的“順豐”,讓車主不僅賣得“高”,而且更賣得“快”。

責任編輯:倪敏

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